{"id":792,"date":"2021-07-01T18:20:51","date_gmt":"2021-07-01T16:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pladway.com\/?p=792"},"modified":"2022-04-07T09:51:39","modified_gmt":"2022-04-07T07:51:39","slug":"blimp-lintelligenza-artificiale-per-leggere-e-interpretare-la-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pladway.com\/it\/blogway-it\/blimp-lintelligenza-artificiale-per-leggere-e-interpretare-la-citta\/","title":{"rendered":"Blimp &#8211; L\u2019intelligenza artificiale per leggere e interpretare la citt\u00e0"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\">Da novembre 2020 a giugno 2021, il team di Blimp ha portato avanti un\u2019analisi continuativa<br \/>\ndei flussi di pedoni e veicoli nell\u2019Area Metropolitana di Milano.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">L\u2019obiettivo: osservare l\u2019impatto delle misure di contenimento dei contagi<br \/>\nsui movimenti dei cittadini nel capoluogo lombardo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Alex Buzzetti<\/strong><br \/>\n<em>Co-Founder e General Manager di <a href=\"https:\/\/blimp.ai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Blimp<\/a><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Attraverso <strong>pi\u00f9 di trecento sensori Head-Counter<\/strong> posizionati in alcuni punti nevralgici dell\u2019Area Metropolitana di Milano, nel corso degli ultimi nove mesi abbiamo <strong>monitorato il traffico pedonale e veicolare della citt\u00e0<\/strong>. <span style=\"font-size: 1rem;\">L\u2019obiettivo? Misurare, con continuit\u00e0, l\u2019impatto del rafforzamento (e del successivo allentamento) delle diverse misure anti-contagio sugli spostamenti dei cittadini.<\/span><\/p>\n<p>I nostri sensori rilevano i flussi di pedoni e veicoli negli spazi pubblici. Misurano <strong>in tempo reale<\/strong> il numero dei passanti che transitano in una via o una piazza, individuandone anche <strong>il genere e l\u2019et\u00e0<\/strong> in maniera del tutto anonima (la tutela della privacy \u00e8 uno dei valori fondanti della nostra Impresa). Distinguono inoltre tutte le tipologie di veicolo, dai mezzi pesanti a quelli ultraleggeri, compresi scooter e biciclette.<\/p>\n<p>Ora che i limiti agli spostamenti in citt\u00e0 sono stati annullati, possiamo osservare con occhio critico <strong>come si sono evoluti i comportamenti e le abitudini dei milanesi<\/strong> durante uno degli anni pi\u00f9 complessi della nostra Storia recente.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><\/div>\n<p><strong>L\u2019analisi condotta da novembre 2020 a giugno 2021 nell\u2019Area Metropolitana di Milano ha rilevato<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Le variazioni nel traffico veicolare all\u2019ingresso e all\u2019uscita delle strade principali della citt\u00e0.<\/li>\n<li>Le alterazioni nel traffico pedonale in centro, nelle zone della vita notturna e nei quartieri residenziali.<\/li>\n<li>Gli effetti delle limitazioni sulle abitudini settimanali nelle diverse fasce orarie della giornata.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dall\u2019analisi dei nostri dati, \u00e8 emersa innanzitutto l\u2019efficacia delle varie <strong>politiche di contenimento dei contagi<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TRAFFICO PEDONALE<\/strong><\/p>\n<p>Stando ai numeri, solo la creazione di una Zona Rossa (e del coprifuoco) \u00e8 stata in grado di dimezzare gli spostamenti e quindi di abbattere i fattori di rischio. La Zona Gialla e la Zona Arancione hanno avuto impatti molto ridotti sui volumi di traffico pedonale o veicolare. Anzi, nel passaggio a queste due Zone, abbiamo registrato un <strong>incremento medio del traffico del 150%<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><\/div>\n<div>\n<div class=\"shadow image-wrap\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-798\" src=\"https:\/\/www.pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-730x213.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-730x213.png 730w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-1110x324.png 1110w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-768x224.png 768w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-1536x448.png 1536w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-veicoli-2048x597.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Se guardiamo ai dati di un anno fa, le restrizioni e i limiti agli spostamenti hanno avuto un impatto significativo sul <strong>traffico pedonale nel centro citt\u00e0<\/strong> (in media del <strong>-59%<\/strong> rispetto ai tre mesi precedenti la diffusione della pandemia del marzo 2020).<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-796 size-medium\" src=\"https:\/\/www.pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-730x213.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-730x213.png 730w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-1110x324.png 1110w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-768x224.png 768w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-1536x448.png 1536w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-centro-pedoni-2048x597.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con il ritorno alla Zona Arancione, l\u201911 aprile 2021, i cittadini hanno finalmente ripreso a popolare il centro e, in poche settimane, il traffico pedonale \u00e8 raddoppiato fino a raggiungere i livelli pre-emergenza. Ora, con il passaggio alla Zona Bianca e l\u2019annullamento del coprifuoco, la citt\u00e0 sta riguadagnando i propri ritmi, compresi quelli legati alla vita notturna nelle zone della <strong>movida<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-800 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-730x213.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-730x213.png 730w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-1110x324.png 1110w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-768x224.png 768w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-1536x448.png 1536w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-pedoni-2048x597.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TRAFFICO VEICOLARE<\/strong><\/p>\n<p>Se si guarda invece all\u2019<strong>andamento del traffico veicolare<\/strong> in centro, \u00e8 possibile osservare come non ci siano state particolari diminuzioni nel corso degli ultimi otto mesi, anzi confrontando i dati dei tre mesi precedenti alla pandemia rispetto a quanto accaduto un anno dopo, abbiamo registrato un <strong>incremento medio di +11% del traffico veicolare<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-804 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-730x213.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-730x213.png 730w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-1110x324.png 1110w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-768x224.png 768w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-1536x448.png 1536w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-snodi_stradali-veicoli-2048x597.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/div>\n<p>Le ragioni sono diverse: la rimozione dell\u2019Area C che a Milano, in condizioni normali, delimita il centro storico e impedisce l\u2019accesso a determinate tipologie di veicoli; l\u2019abbattimento dei costi dei parcheggi, un incremento nell\u2019utilizzo dei mezzi di propriet\u00e0 in contrapposizione a quelli pubblici.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-802 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-730x213.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-730x213.png 730w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-1110x324.png 1110w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-768x224.png 768w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-1536x448.png 1536w, https:\/\/pladway.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Serie-temporale-movida-veicoli-2048x597.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blimp.ai\/leggere-e-interpretare-la-citta\/\" target=\"_blank\" rel=\"opener noopener\">Vai sul sito Blimp<\/a> per saperne di pi\u00f9.<\/p>\n<div class=\"shadow image-wrap\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da novembre 2020 a giugno 2021, il team di Blimp ha portato avanti un\u2019analisi continuativa dei flussi di pedoni e veicoli nell\u2019Area Metropolitana di Milano. 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